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【日赚2亿元 上半年盈利暴增32倍!“印钞机”中远海控是怎么炼成的?】7月7日晚间,中远海控(601919.SH)披露业绩预告称,在今年上半年,年轻女教师公司预计实现归属于上市公司股东的净利润约为370.93亿元。也就是说,中远海控在上半年平均每天赚2亿元;而相比去年同期的净利润,中远海控的净利润增幅约为32倍。(红星资本局)

  7月7日晚间,中远海控(601919.SH)披露业绩预告称,在今年上半年,公司预计实现归属于上市公司股东净利润约为370.93亿元。

  也就是说,中远海控在上半年平均每天赚2亿元;而相比去年同期的净利润,中远海控的净利润增幅约为32倍。

  不过,今日(7月8日)开盘后,中远海控的股价却出现低开6.75%。

  日赚2亿元

  “印钞机”是怎么炼成的?

  红星资本局注意到,自2020年下半年以来,全球集运行业出现了“缺箱少柜”的现象,而中远海控从中脱颖而出。

  中远海控的主营业务有两大块,集装箱航运业务和码头业务。

  一方面,中远海控通过自营集装箱船队,开展以集装箱为载体的货物运输及相关业务;另一方面,它以参、控股或独资的形式成立码头公司,组织开展相关业务以获取经营收益。

  截至2020年12月31日,中远海控共经营278条国际航线(含国际支线)、54条中国沿海航线及80条珠江三角洲和长江支线。

  同时,其控股子公司在全球36年轻女教师个港口营运及管理357个泊位,其中210个为集装箱泊位,总年处理量达约1.18亿标准箱。

  早在2020年的年报中,中远海控已经年轻女教师化身成为“印钞机”。全年营收约为1713亿元,同比增长13.37%;净利润约为99亿元,同比增长46.76%。

  而在昨晚披露的业绩预告中,中远海控仍保持着“炸街”的姿态,在今年上半年,其净利润约为370.93亿元。相比去年同期的净利润11.37亿元,这一数字的增幅约为32倍。

  对于暴增的业绩,中远海控在公告中解释称,在报告期内,集装箱航运市场持续向好,中国出口集装箱运价综合指数均值为2066.64点,同比增长133.86%。同时,通过多项措施全力保障全球运输服务,实现量价齐升,其整体业绩与2020年同期相比实现大幅度增长。

  今日低开6.75%

  股民们七嘴八舌各有说法

  虽然中远海控的业绩预告令人赞不绝口,但今日其股价却低开6.75%,至收盘价报31.03元/股。

  对于中远海控的股价表现,股吧里的股年轻女教师民都有各自的看法。【点击进入中远海控吧

  有股民认为,从目前披露的业绩预告来看,数据是超预期的。现在投资者们应该等待正式的中报以及可能出现的分红方案。

  “中报只是明牌,第三季度才是真的王炸。不要因为一个中报(预告),就觉得周期已经结束了。这或许才是旅途的开始。”有股民在股吧中称。

  不过,也有股民认为担忧中远海控的未来走势,认为集运行业属于周期行业,现在买入的风险大于收益,利好出尽是利空。

  “看看其他周期股吧,业绩好的时候好到爆炸,但是过了周期那就是死路一条。中远海控也差不多到拐点了。”另有股民在股吧发言称。

  股价一年上涨7倍

  证券公司:三季度运价有望维持较高水平

  2020年6月,中远海控在A股的股价尚在3元/股左右徘徊,随后,其股价节节攀升。

  2020年7月8日,其收盘价报4.28元/股;在今年的7月7日,中远海控的收盘价报32.60元/股。过去一年的时间内,其股价上涨了约7倍。

  国金证券研报中指出,进入三季度传统旺季,补库存现象仍然持续,疫情扰动下物流供应链受到影响,运价仍有望维持较高水平。

  国泰君安也认为,受需求和供给同步支撑,远洋航线运价高位持续坚挺。往后看,疫情后经济体恢复带动下的补库存需求预期强劲,海运量预计将于2021年第三季度的传统旺季保持高位。

  “预计2021年运输链将保持较紧状态,但我们预计货运量在2021年第四季度淡季的回落有望成为解决(运河等)拥堵问题的契机,进而我们预计主要航线运价有望自此回落。”国泰君安在研报中称。

  个股追踪:

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(文章来源:红星资本局)

文章来源:红星资本局 责任编辑:DF078

原标题:日赚2亿元,上半年盈利暴增32倍!“印钞机”中远海控是怎么炼成的?

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2021-07-19